نمونه اولیه یاس بدون خط فراوری و به طور کاملا بومی قابل فراوری است - وبلاگ لوئیس

به گزارش وبلاگ لوئیس، نخستین همایش بین المللی قوای محرکه نوین، هفتم اسفندماه در آمفی تئاتر پژوهشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران افتتاح و از مدل مفهومی خودروی برقی یاس رونمایی شد.

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی وبلاگ لوئیس، شجاعی فرد رئیس دانشکده مهندسی خودرو، درباره طرح مفهومی خودروی مذکور- که به مناسبت رونمایی از آن در سالروز میلاد حضرت فاطمه (س) یاس، نامگذاری شده- شرح داد: طراحی این خودرو بر اساس قطعات فراوری شده و موجود در داخل کشور اجرا شده است. لذا نمونه اولیه آن بدون احتیاج به خط فراوری و به طور کاملا بومی در صورت تامین بودجه در عرض سه ماه قابل فراوری است.

وی اضافه کرد: این خودرو که توسط پژوهشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران طراحی شده، مناسب برای تردد داخل شهری و دارای ظرفیت دو سرنشین می باشد و راه چاره مناسبی برای کاهش آلودگی و ترافیک شهری به شمار می رود.

شجاعی فرد ادامه داد: وزن خودروی یاس حدود 300 کیلوگرم خواهد بود، نوع باتری آن لیتیوم یون است و قیمت بدنه آن بین 1500 تا 2000 دلار برآورد شده است. این خودرو دارای الکتروموتور مستقل، سازه فضایی سبک، سیستم فرمان دنده و شانه ای، نمایشگر قابل لمس، سیستم تعلیق جلوی مک فرسون و تعلیق عقب فنر شمشی و ترمز جلوی دیسک و کالیبر است.

وی تاکید نمود: خودروی مورد نظر، دوست دار طبیعت، بدون آلودگی صوتی، ارزان قیمت و سبک وزن به شکل مفهومی طراحی شده است. حداکثر سرعت این خودرو 45 کیلومتر در ساعت بوده و با یک بار شارژ باتری قادر به پیمودن 100 کیلومتر است. البته امکان افزایش سرعت این خودرو وجود دارد.

شجاعی فرد همچنین گفت: امکان ساخت مدل چهار نفره و وانت بار خودروی یاس هم وجود دارد، زیرا خودروی یاد شده به صورت ماژولار طراحی شده است. یک نمایشگر لمسی نیز در درون خودروی یادشده برای مدیریت بخش های مختلف آن در نظر گرفته شده است. باتری این خودرو هم در زیر جایگاه های آن نصب می گردد.

در ابتدای این همایش جبارعلی ذاکری رئیس دانشگاه علم و صنعت ایران با اشاره به اینکه این دانشگاه از جمله پیشروترین دانشگاه های کشور در زمینه تدوین برنامه راهبردی است؛ به بعضی سیاست گذاری های اجرا شده در برنامه راهبردی دانشگاه، اشاره و توضیح داد: در دانشگاه علم و صنعت ایران در دوره های متعدد تصمیمات خوبی برای توسعه صنایع راهبردی اتخاذ شده و که تاسیس دانشکده های راهبردی مانند مهندسی راه آهن، مهندسی خودرو، مهندسی پیشرفت و فناوری های نوین، از آن جمله است. همچنین هم افزایی خوبی بین دانشکده های ما شکل گرفته است.

وی گفت در برنامه راهبردی دانشگاه، حوزه حمل و نقل اعم از ریلی، هوایی و جاده ای، به شکل یکپارچه دیده شده و ابراز امیدواری کرد بتوان پردیس حمل و نقل را در دانشگاه شکل داده و ساماندهی کرد تا هر دانشکده و گروه مرتبط با حمل و نقل زیر چتر آن قرار گرفته و با هم افزایی، حرکت رو به جلو داشته باشد.

رئیس دانشگاه همچنین به تبیین بعضی اقدمات دانشگاه برای گسترش و تعمیق ارتباط با صنعت پرداخت و گفت: علاوه بر تشکیل دفاتر تعاملات با صنایع هدف که اثرات خوبی داشته است، از شروع امسال به دانشکده ها اعلام نموده ایم منتظر آمدن صنعت به دانشگاه نباشند و گروهها و دانشکده ها، شناسایی چالش های صنعتی را در برنامه خود قرار دهند. وی اضافه کرد: وقتی شناسایی چالشها از سوی دانشگاه باشد، می تواند تعریف راه چاره را در قالب طرح یا هسته پژوهشی به دنبال داشته باشد.

نخستین همایش بین المللی قوای محرکه نوین، با کارنمودهای جاده ای، ریلی، هوایی، دریایی و ایستگاهی با موضوع انواع خودروهای برقی (هیبریدی، باتری، پیل سوختی، سلول خورشیدی) و با هدف ایجاد هم افزایی در میان متخصصان داخلی این حوزه و آشنا کردن آنها با مراکز پیشروی بین المللی در این زمینه برگزار طی روزهای 7 و 8 اسفندماه برگزار می گردد.